Por onde estão os helicópteros e os aviões do piloto Ayrton Senna?

Por onde estão os helicópteros e os aviões do piloto Ayrton Senna?

Atualizado em 2026 — Mais de 30 anos após sua partida, a relação de Ayrton Senna
com a aviação continua despertando curiosidade entre fãs e entusiastas.
Mas afinal, por onde estão hoje os aviões e helicópteros que pertenceram
ao tricampeão?

Todo fã de Ayrton Senna e da Fórmula 1 nas décadas de 80 e 90 sabe muito bem que o eterno campeão era apaixonado por velocidade — tanto em terra quanto nos céus.

A semana de 1º de maio sempre traz uma forte lembrança aos apaixonados pelo automobilismo: a morte de Ayrton Senna durante o GP de Imola, em San Marino, no ano de 1994.

O MAIS QUE VOAR resolveu trazer a você uma curiosidade atualizada sobre o tricampeão brasileiro de Fórmula 1 e sua relação com o mundo da aviação.

 

A paixão pela aviação

Filho de piloto de avião, o senhor Milton Guirado Theodoro da Silva, Ayrton Senna também desenvolveu interesse pela aviação desde cedo. Ele possuía habilitação para pilotar helicópteros, obtida em 1993, acumulando ao todo 101 horas de voo como piloto em comando.

Em reportagem para a revista AeroMagazine, o comandante Nelson da Silva Loureiro — amigo, instrutor e piloto de Senna — relembrou a última decolagem realizada por ele pilotando um helicóptero. O voo aconteceu em 3 de abril de 1994, partindo de sua fazenda em Tatuí (SDDL) com destino ao Campo de Marte (SBMT), antes de seguir viagem para disputar o GP de San Marino, praticamente um mês antes do acidente em Ímola.

“Ele voava seguro, padronizado”, relembrou o comandante Nelson.

Senna conheceu Nelson em 1978, quando o piloto trabalhava na Transzero, transportadora de veículos pertencente a um sócio do pai de Ayrton. A empresa também realizava voos para a fazenda da família e foi uma das primeiras patrocinadoras do futuro campeão.

Com o tempo e o apoio do pai de Senna, Nelson tornou-se comandante da frota da Transzero e passou a voar também para Ayrton, ainda no início da carreira.

“Não dava para saber que ele se tornaria o Senna. Na época, pousávamos em Congonhas e ele sempre me oferecia carona — era caminho. Pois é, quem pode dizer que teve o Senna de motorista, numa perua Mercedes azul? (risos)”.

Nelson continuou trabalhando para a família por mais 18 anos após a morte do piloto e foi considerado o instrutor mais próximo de Senna.

A agenda do tricampeão era tão intensa que, para realizar a prova teórica conhecida como “Banca do DAC” (atual ANAC) e o cheque prático para obtenção da licença, foi necessária uma banca especial em Brasília, em 1992.

O exame prático ocorreu durante um período de negociações com a McLaren. O coronel Fiúza, responsável pela avaliação, incluiu manobras exigentes como autorrotação a 180° e 360°, simulação de pane hidráulica e pouso corrido. 

“O voo em Tatuí transcorreu sem anormalidades e a licença de piloto de helicóptero — um sonho antigo do Ayrton — saiu”, relatou Nelson Loureiro à revista AeroMagazine.

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Um Sêneca III de presente para o pai

O sucesso na Fórmula 1 permitiu a Senna adquirir aeronaves para deslocamentos rápidos, tanto profissionais quanto pessoais. Uma delas foi um Piper Sêneca III, presenteado ao pai, que também era aviador.

A aeronave, matrícula PT-VAZ, foi adquirida em uma negociação envolvendo a troca de um veículo Mercedes por parte do piloto.

Segundo dados do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB/ANAC), o Sêneca III foi fabricado em 1986 e continua voando atualmente com a mesma matrícula, pertencendo à empresa Hahne Locadora de Equipamentos LTDA.

Fica a curiosidade: será que os atuais proprietários conhecem a história da aeronave?

 

Os três helicópteros de Ayrton Senna

Senna operou três helicópteros Esquilo AS350, registrados sob as matrículas:

• PT-HNY

• PT-HYO

• PT-HNJ

PT-HNY

Fabricado em 1991, hoje pertence à empresa North Star Táxi Aéreo, baseada em Fortaleza (CE).

A aeronave recebeu nova pintura e modernizações, incluindo atualização do sistema de iluminação, com a remoção do farol originalmente localizado no nariz do helicóptero.

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PT-HYO

Fabricado em 1993, atualmente opera pela empresa Helimarte Táxi Aéreo, sediada no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. A proprietária é a empresa JBN Locações.

O helicóptero recebeu a tradicional pintura vermelha característica da Helimarte.

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PT-HNJ

Fabricado em 1989, posteriormente passou a pertencer à Viganó Táxi Aéreo. Em 27 de agosto de 1998, sofreu um acidente durante tentativa de pouso de emergência na água após pane no rotor principal, em São Gonçalo (MG). Apesar das grandes avarias, todos os ocupantes saíram ilesos.

Um episódio curioso envolvendo o PT-HNJ ocorreu em Angra dos Reis. Em uma manhã de segunda-feira, Senna ligou preocupado após perceber, durante o cheque pré-voo, que o motor não acionava devido ao “switch bat” ter permanecido ligado, descarregando a bateria.

Ele acionou Wagner Muniz, responsável pela AUAR (Associação dos Usuários do Aeroporto de Angra dos Reis).

“Como vou até São Paulo viajar para a Europa para trabalhar?”, perguntou Senna.

 

Wagner respondeu:

“Calma, estou indo com uma bateria carregada.”

Após o serviço, Senna perguntou o valor.

“Não é nada. Você é associado e está em dia”, respondeu Wagner.

No dia seguinte, Wagner teve uma surpresa: Senna havia deixado 100 litros de gasolina pagos para que ele completasse suas horas de voo de ultraleve.

O Hawker 800 de Senna

Além dos helicópteros, Senna adquiriu em 1990 um jato executivo Hawker 800, utilizado nos deslocamentos durante o campeonato de Fórmula 1.

A aeronave, matrícula N125AS, foi entregue em 11 de setembro de 1990.

Hoje opera com a matrícula N257PL pela empresa norte-americana Tavaero Jet Charter, tendo recebido nova pintura, interior modernizado e instalação de winglets, aumentando a eficiência aerodinâmica e reduzindo o consumo de combustível.

O King Air de Ayrton Senna

 

No mesmo período em que obteve sua licença, Senna adquiriu um Beechcraft King Air F90 encontrado na Alemanha pelo comandante Nelson.

A aeronave recebeu nova pintura e interior renovado, sendo registrada como PT-ASN — uma alusão às iniciais de Ayrton Senna e Nelson.

Atualmente, o avião opera pela empresa CBF Indústria de Gusa S.A., adquirido em 2005.

A despedida entre Nelson e Senna foi simbólica: no dia do enterro do piloto, Nelson realizou um voo sobre o cortejo em homenagem ao ídolo nas ruas de São Paulo.

“Quando vi aquela multidão, achei que não conseguiria controlar o helicóptero. Precisei pousar rapidamente”, relembrou.

 

Senna pilotou caças da Força Aérea Brasileira

Além das aeronaves civis, Senna também voou aeronaves militares.

Em 1987, voou a bordo de um caça F-5B da Força Aérea Brasileira (FAB 4803), do 1º Grupo de Aviação de Caça, incluindo um voo rasante sobre o Autódromo de Jacarepaguá.

Hoje, a aeronave encontra-se preservada no IV COMAR, em São Paulo.

O voo supersônico no Mirage III

Em 29 de março de 1989, Senna visitou o Esquadrão Jaguar (1º GDA), na Base Aérea de Anápolis (atual Ala 2).

Após briefing completo e treinamento em simulador, embarcou no Mirage III biposto (FAB 4904), pilotado pelo Tenente-Coronel Alberto de Paiva Cortes.

O objetivo era demonstrar a capacidade da aeronave e permitir que Senna experimentasse a velocidade supersônica.

Durante o voo:

• altitude de 36 mil pés;

• velocidade de Mach 1.4 (1.728 km/h);

• rasantes a Mach 0.95.

Mesmo sob altas forças G, Senna permaneceu confortável e empolgado, chegando a assumir os comandos sob supervisão.

Ao pousar, foi celebrado com a tradição do esquadrão: a abertura de uma garrafa de espumante — algo bastante simbólico para o piloto acostumado aos pódios da Fórmula 1.

Hoje, o Mirage III FAB 4904 está exposto no Museu Aeroespacial (MUSAL), no Campo dos Afonsos, Rio de Janeiro.

 

✈️ Aeronaves que pertenceram a Ayrton Senna:

Tipo	Modelo	Matrícula
Avião	Piper Sêneca III	PT-VAZ
Avião	King Air F90	PT-ASN
Jato	Hawker 800	N125AS / N257PL
Helicóptero	AS350               Esquilo	PT-HNY
Helicóptero	AS350               Esquilo	PT-HYO
Helicóptero	AS350               Esquilo	PT-HNJ

E você, sabia disso?

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Reportagem produzida pelo portal Mais Que Voar, especializado em aviação, história aeronáutica e cultura aeroespacial.