O enorme avião Beluga estará no Brasil pela primeira vez neste final de semana

O enorme avião Beluga estará no Brasil pela primeira vez neste final de semana

 

Foto © Airbus - Divulgação.

O maior avião desenvolvido pela própria fabricante Airbus – O Airbus A300-600STG Beluga, matricula F-GSTB (aeronave da foto) – estará pela primeira vez no Brasil neste final de semana até terça-feira (23 - 26 de julho).

 

A aeronave estará transportando a bordo um helicóptero ACH160, o mais tecnologicamente avançado do mundo, a um operador brasileiro. O próprio helicóptero também estará presente também pela primeira vez na maior feira de aviação executiva e negócios da América Latina – a LABACE 2022 (Latin America Business Aviation Conference & Exhibition) que acontece entre os dias 9-11 de agosto em São Paulo. Ou seja, as duas aeronaves estarão pela primeira vez no país e continente latino americano.

 

De Viracopos o helicóptero seguirá para Itajubá, em Minas Gerais, na Helibras, fábrica de helicópteros da Airbus no Brasil, e em seguida será entregue ao comprador.

 

“Desde o início do ano esse avião está disponibilizado para transportar cargas especiais, é a primeira vez que ele virá para a América Latina, e dentro dele estará um helicóptero ACH-160, comprado por um cliente brasileiro, nós vamos receber este avião em Campinas, no hangar da Azul, para o Brasil será um fato interessante, e nós da Airbus estaremos muito felizes de estar recebendo este avião aqui no Brasil”, disse Gilberto Peralta, Presidente da Airbus Brasil.

 

Em janeiro, a Airbus anunciou o serviço para oferecer transporte de cargas especiais com BelugaST, para clientes do mundo inteiro.

 

Como isso, os cinco BelugaST estão aptos a voar com cargas de tamanho fora do comum para clientes com contratos comerciais, atendendo indústrias como fabricantes de motores, espaço, fabricação de helicópteros e máquinas, petróleo, gás e energia, veículos terrestres e outros equipamentos militares, suprimentos humanitários, entre outros

 

Com a destruição do Antonov 225, o único protótipo e maior avião de carga do mundo, o Beluga ganhou mais espaço ao mercado de carga aérea pesadas abrindo grandes oportunidades para novas operações quanto se trata de logísticas pesadas.

 

Entusiastas da Aviação no Brasil estão se mobilizando para ver esse icônico avião raro de ser visualizado na América Latina.

 

De fato, em Campinas, a aeronave promete atrair uma multidão de pessoas para ver o Beluna, para se ter uma ideia, haverá pessoas de outros estados só para ver a aeronave chegando ao redor do Aeroporto de Viracopos. A Polícia Rodoviária Federal estará em operação na rodovia Santos Dumont, próximo a região do Aeroporto para evitar que pessoas que estiverem de carro não parar no acostamento da rodovia no momento em que aeronave pousar onde estará sujeito à multa.

 

A aeronave pousará primeiro em Fortaleza, Ceará, onde será realizado uma escala técnica para reabastecimento da aeronave que seguirá com destino final até Campinas, São Paulo m no Aeroporto de Viracopos.

 

Confira os horários (com sujeito a alterações – Todos em horário de Brasília):

 

Sábado – 23 de julho:

Senegal - > Fortaleza - CE (chegada prevista às 16:10) – Voo BGA 4003.

*Aeronave pernoitará em Fortaleza.

 

Domingo – 24 de julho:

De Fortaleza - CE decola às 10h -> Campinas - SP – Viracopos (chegada prevista às 13:20) – Voo BGA – 4004.

 

Segunda-Feira, 25 de julho:

De Campinas - SP – Viracopos decolagem prevista às 16h -> Fortaleza - CE (chegada prevista às 19h55) – Voo BGA-4005.

*Aeronave pernoitará mais uma vez em Fortaleza.

 

Terça-Feira, 26 de julho:

Decola de Fortaleza-CE rumo à Europa previsto às 12h30 – Voo BGA-4006.

 

 

O Beluga em Resumo

 

O Belula teve seu desenvolvido inicial em agosto de 1991 com base no Airbus A300, capaz de transportar seções de fuselagem de outros aviões e grandes cargas para a própria fabricante Airbus situadas na Alemanha, França, Reino Unido e Espanha. Entretanto, uma vez que sua capacidade máxima de carga é de apenas 47 toneladas, ele leva carregamentos grandes em volume, nem tanto em peso.

Apenas três anos depois, em 1994, o primeiro protótipo fazia seu roll-out em Toulouse. O primeiro voo aconteceu em 13 de setembro de 1994 e deu início ao processo de homologação, recebida em meados de 1995 após 400 voos de teste. A primeira unidade, o antigo protótipo, entrou em operação na Airbus em janeiro de 1996. A entrega da quarta unidade ocorreu em junho de 1998.

 

O Beluga possui a mesma asa, motores, a fuselagem inferior, trem de pouso principal e cabine de comando do A300. A principal mudança é a enorme fuselagem, equipada com uma porta tipo "clamshell" na frente, que obrigou um reposicionamento do cockpit. A cauda também foi modificada, com a utilização de pequenos estabilizadores verticais instalados nos horizontais. Entretanto, o estabilizador vertical original foi mantido. O leme ficou apenas no estabilizador vertical principal.

 

O controle e gerenciamento da frota de Belugas é feito pela SATIC, uma empresa formada em parceria entre a Aérospatiale e a DASA. Além de realizar o transporte de partes para a Airbus, a SATIC também oferece a grande capacidade volumétrica do avião (1400m³) para o transporte de cargas volumosas, o que acabou justificando a introdução em serviço de uma quinta aeronave, incorporada à frota em 2000.